Ссылка на модель - http://www.konradus.com/forum/read.php? ... 283&page=7
Все файлы распечатаны (и не раз) на матовой фотобумаге Lomand, плотность 160 г/м2. Итого получилось на картоне 14 односторонних и 8 с двухсторонней печатью, на обычной бумаге (80 г/м2) два листа.
Первое впечатление от просмотра распечаток. Прорисовка деталей, приборы, внутрянка кабины – очень понравилось. А вот недоумение вызывает компоновка деталей на листах. При более плотном расположении деталей, можно было бы сократить минимум треть листов.
Далее анализ инструкции сборки кабины (по фото) и сам процесс сборки вызывает вопросы.
К примеру деталь I3 – перегородка в кабине пилота.
Данная деталь клеится из трёх элементов – I3a, I3b, I3c. Причем деталь I3b наклеивается на картон 1мм. Итого получаем: 0,3+0,3+1,0+0,3?! К чему такая толщина? Я бы просто деталь I3c наклеил на картон, вырезал и с обратной приклеил I3a избегая промежуточной I3b. Таким образом можно поступить и с деталями I1b, I2b, I3c, I4c, I7b, I8b, I9b, I10b, I11b. Вот и экономия места на листе и времени моделиста.
Начал с мотогандол, двигателей и пр.
Двигатели –
Мотогандолы –
У установил двигатели на место –
Далее винты и шасси.
Кто нить знает приписку данного самолета. Либо ткните носом где почитать?
Продолжение будет…






