Гвардейский сторожевой корабль "Метель"

[matvey]

Обклеил днище. Спасибо Вове aka Vladimir за науку.

[admin]

Очень аккуратно получилось!
Маркеры центровки разверток конечно пестрят немного.

[UP_Marines]

Работа с цапоном, как вообщем-то и со всем остальным, требует определенного навыка. Обязательно нужно попробовать какой-то тестер, ибо реакция краски и бумаги может быть непредсказуемой. В принципе, технологично нужно сначала обильно покрывать лаком ИЗНАНКУ листа. А уже потом, ЛИЦЕВУЮ часть. Также, очень сильно цапон зависит от типа бумаги. Например при работе с Госзнаковским ватманом очень вероятна неравномерность пропитки, которая на крупных деталях просто мозолит глаза. Еще что заметил, с ватманом менее 200 г/дм2 предложенная выше технология не работает, и снова-таки, из-за неравномерности пропитывания бумаги. После двух испорченых моделей, я перешел на одностороннее покрытие с лицевой стороны. Покрывал обычной кисточкой, при этому, особо не вазюкал и лака не жалел...

И еще... нужно иметь в виду, что после пропитки цапоном цвет немного темнеет

С уважением!

[matvey]

Очень аккуратно получилось!
Маркеры центровки разверток конечно пестрят немного.

Спасибо на добром слове. А маркеры после установки на подставку всё равно видно не будет.

[matvey]

Работа с цапоном, как вообщем-то и со всем остальным, требует определенного навыка. Обязательно нужно попробовать какой-то тестер, ибо реакция краски и бумаги может быть непредсказуемой. В принципе, технологично нужно сначала обильно покрывать лаком ИЗНАНКУ листа. А уже потом, ЛИЦЕВУЮ часть. Также, очень сильно цапон зависит от типа бумаги. Например при работе с Госзнаковским ватманом очень вероятна неравномерность пропитки, которая на крупных деталях просто мозолит глаза. Еще что заметил, с ватманом менее 200 г/дм2 предложенная выше технология не работает, и снова-таки, из-за неравномерности пропитывания бумаги. После двух испорченых моделей, я перешел на одностороннее покрытие с лицевой стороны. Покрывал обычной кисточкой, при этому, особо не вазюкал и лака не жалел...

И еще... нужно иметь в виду, что после пропитки цапоном цвет немного темнеет

С уважением!

Спасибо за разъяснения. Я вот думаю, а каркас стоит пропитывать цапоном? Теоретически, после цапона его должно меньше "вести".

[Vladimir]

Обклеил днище. Спасибо Вове aka Vladimir за науку.

Да ладно Ничего там такого особенного в работе нет,как ты сам заметил.Главное не спешить(не забывать подкрашивать торцы ),ну а если руки растут правильно то всё клеится элементарно!У тебя с первого раза получилось очень достойно

[novik]

каркас не стоит--нет смысла

[novik]

[quote="UP_Marines"][/quote]
Игорь! Рад тебя слышать!!!!!!!!

[admin]

Игорь! Рад тебя слышать!!!!!!!!

Взаимно! Игорь привет!

[panser]

Я вот думаю, а каркас стоит пропитывать цапоном? Теоретически, после цапона его должно меньше "вести".

В двух словах: чтобы каркас не вело, при сухой сборке все части должны входить в пазы свободно и без напряжений. Добавляем к этому условию стапельную доску с фиксацией каркаса на время проливки клеем всех стыков и полной просушки = имеем на выходе ровный каркас без винтов.