Приветствую уважаемое сообщество!
Начинаю модель изд-ва Angraf (Answer), номер 111. Журнал куплен в комплекте с резкой. Обзор был Здесь
На рабочий стол лёг «свисток». Ну а чё? С поршневой авиацией у меня как то не складывается, попробую себя в реактивной.
В общем, добро пожаловать.
Начал с носовой части. Так сказать, по классике.
Продолжение будет!
Последний раз редактировалось maps 31 дек 2023, 10:54, всего редактировалось 1 раз.
Приветствую уважаемое сообщество!
Продолжил сборку следующими секциями с кабиной пилота. Приборку выбрал, по самому «сложному» варианту. «Стеклил» как всегда лаком. Лак оказался жидковат, беспощадно растекался. Под фонарём, всё равно не видно.
И сама секция. Тут стоит отметить, что склейку, предназначенную для самой большой центральной секции (дет. 24), лучше перенести на данную секцию. Подглядел в сборке Василия, ака Vasaq. Это необходимо, т.к. после соединения с каркасом, эта склейка не встанет как надо.
Ну и самая большая, центральная секция. Склеивать такую большую деталь не очень просто. Чтоб сразу правильно позиционировать, каркас с деталью обшивки и не давать ему провернуться внутри «трубы», пришлось склеивать с установленными направляющими для крыльев. Надеюсь, получилось.
Детали резки, меньше –
Готовы три секции.
Продолжение будет…
Последний раз редактировалось maps 31 дек 2023, 10:57, всего редактировалось 1 раз.
«В технике страшнее всего быть троечником. Троечник — это человек достаточно грамотный, чтобы представить последствия катастрофы, но недостаточно грамотный, чтобы её предотвратить.» И.В. Курчатов
Приветствую уважаемое сообщество!
Продолжил сборку Су-шки креслом пилота. В журнале не предусмотрены привязные ремни пилота. От слова, СОВСЕМ! Вырезал из распечатанного МиГ-21. Страховочные системы разные, но так лучше.
Закабинная часть обшивки, всё ещё не приклеена. И когда убирал скотч, чуток снял верхнего слоя детали обшивки. Но уже не исправить.
Затем были следующие две секции фюзеляжа.
Продолжение будет…
Приветствую уважаемое сообщество!
Первым делом, перезалил все фото на другой хостинг, т.к. W.M.C. Hosting приказал долго жить! Обновил ссылки во всех сообщениях.
Продолжил сборку Су-шки форсажной камерой. Всё на фото.
Соединил все собранные элементы в одну «сигару». Размерчик канэш внушаить.
Продолжение будет…
Далее взялся за крылья, ниши шасси.
Не удержался от примерки –
При стыковке крыла с фюзеляжем, наблюдается такая щель.
При чём, чтоб её устранить, надо очень прилично надавить на крыло. Т.е. ПВА такую конструкцию не удержит. Вот ломаю голову - как быть? Попытки устранить щель, без применения физической силы, пока успеха не имели. Менять клей на момент?
Продолжение будет…
Красота!
Кстати можно заливать фото здесь на форуме. Свое хранилище.
«В технике страшнее всего быть троечником. Троечник — это человек достаточно грамотный, чтобы представить последствия катастрофы, но недостаточно грамотный, чтобы её предотвратить.» И.В. Курчатов
Приветствую уважаемое сообщество!
Далее вертикальный стабилизатор, тобишь хвост. Деталь не простая, получилось на «3-».
Собрал подвесные баки. На всех сборках, что видел в сети, моделисты баки разворачивают швом внутрь (под фюзеляж).
Несколько итоговых фото:
Продолжение будет…
Приветствую уважаемое сообщество!
Не сидел, сложа руки. Занимался всякой мелочевкой.
Далее шасси –
Ну и начал всё это устанавливать –
Продолжение будет…
